NDI utökar Agri Star II-sortimentet med nytt sprutdäck

Det nya sprutdäcket från Alliance Agri Star II 450 Row Crop (RC) bygger på samma teknik som Agri Star-serien är känd för, vilket säkerställer längre livslängd på däcket och bättre komfort under körning för lantbrukarna. Det har skett en familjeökning i Agri Star II-serien från Alliance, som lanserar ett helt nyutvecklat sprutdäck. Det nya sprutdäcket ska på sikt ersätta Alliance 350, och kunderna kan se fram emot ett mer modernt sprutdäck.

– Agri Star II 450 Row Crop är en helt ny generation av däck, där design och däckmönster är nyutvecklade. Kunderna kan se fram emot ett uppdaterat traktordäck men med samma speciella teknik från Agri Star II-serien, som säkerställer längre livslängd och bättre körkomfort, säger Uffe Hansen, Försäljningschef Agro hos NDI A/S, som är den danska importören av Alliance.

Kvalitetsteknologi
Teknologin i Agri Star II-serien kallas Stratified Layer Technology och handlar om en speciell uppbyggnad av däckets klossar. När klossarna är slitna cirka 40 procent får de en ny angreppsvinkel, som maximerar dragkraften under den sista delen av däckets livslängd. Det gör däckserien särskilt attraktiv.

– Vi förväntar oss att den nya serien av sprutdäck kommer att tas emot lika väl på marknaden som de andra produkterna i Agri Star II-serien har blivit. Kunderna känner till teknologin och har kvalitetsstämplat den, och jag är säker på att den nya däckserien kommer att leva gott på det, säger Uffe Hansen, som ser det nya sprutdäcket som en bra lösning för radgrödor.

Idealisk för mellanklassen
Det nya sprutdäcket finns i alla vanliga storlekar i intervallet 24 till 54 tum. De första storlekarna finns redan i lager hos NDI A/S, medan de återstående storlekarna tillkommer under vintern i takt med att Alliance färdigställer storleksserien

Enligt Uffe Hansen är det nya sprutdäcket den idealiska lösningen för traktorer i mellanklassen, där man inte arbetar med det allra lägsta däcktrycket. För de stora självgående sprutorna och för andra tunga redskap rekommenderar han däck med VF-teknik, som kan bära mer vid ett lägre däcktryck.